独家专报！蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

蔚来秦力洪呼吁行业携手共建换电体系：电池寿命问题迫在眉睫

北京 - 在近日举办的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪发表演讲，呼吁包括华为在内的更多车企加入换电阵营，共同应对汽车电池寿命带来的挑战。

秦力洪指出，随着电动汽车保有量的快速增长，电池寿命问题已经成为行业亟待解决的难题。从2025年起，预计将有约2000万辆电动汽车动力电池陆续脱离质保期，如果按照平均8万元每块电池的更换成本计算，总额将高达1.6万亿元。这笔巨大的开支不仅会给车主带来沉重的经济负担，也可能对环境造成二次污染。

他强调，换电模式可以有效解决电池寿命问题，为用户提供更加便捷、经济、环保的用车体验。蔚来已经率先在换电领域取得了成功，目前累计建成换电站超1000座，服务超20万用户。

秦力洪特别呼吁华为加入换电阵营，发挥其在技术和产业链方面的优势，助力换电体系的快速普及。他表示，蔚来愿意与华为开放合作，共同打造面向未来的电动汽车能源生态。

业内人士普遍认为，秦力洪的呼吁具有重要意义。随着新能源汽车产业的快速发展，电池寿命问题将日益凸显，换电模式有望成为未来主流的电动汽车补能方式。华为作为全球领先的技术企业，如果能够加入换电阵营，将无疑会对行业发展产生重大推动作用。

以下是新闻稿的几点补充：

• 除了电池寿命问题之外，秦力洪还谈到了其他一些影响电动汽车普及的关键因素，包括充电速度、续航里程、电池成本等。他呼吁行业共同努力，加快电动汽车相关技术的研发和应用，推动产业升级。
• 华为尚未对秦力洪的呼吁作出回应。不过，华为此前曾表示对换电模式持开放态度，并正在积极布局相关业务。
• 换电模式与充电模式相比，具有明显的优势，但也存在一些不足，例如换电站建设成本高、对电池标准化要求高等。未来，如何进一步完善换电模式，使其更具经济性和通用性，将是行业需要重点研究的课题。

先丰服务集团(00500)宣布Dorian Barak辞任非执行董事

香港，2024年6月18日 - 先丰服务集团（00500.HK）今日宣布，Dorian Barak先生已于2024年6月14日辞任公司非执行董事，以专注于其他事业发展。

Barak先生自2022年3月起担任先丰服务集团非执行董事。在此之前，他曾任职于多家知名企业，拥有丰富的商业和金融经验。

先丰服务集团董事会主席兼首席执行官李贤文先生表示：“我们感谢Barak先生为公司做出的贡献，并祝愿他在未来的事业中一切顺利。”

Barak先生的辞任不会对先丰服务集团的日常运营产生重大影响。公司将继续致力于为客户提供优质的服务和产品。

以下是对新闻稿的扩充：

• Barak先生辞任的原因是“专注于其他事业发展”，但具体是什么事业并没有披露。这可能是由于个人原因，也可能是由于他看好其他行业的投资机会。
• Barak先生拥有丰富的商业和金融经验，这可能有助于他更好地胜任新事业。
• 先丰服务集团表示，Barak先生的辞任不会对公司日常运营产生重大影响。这表明公司拥有成熟的管理团队和健全的业务体系。

新的标题：

先丰服务集团非执行董事Dorian Barak辞任

这个标题更加简洁明了，突出了新闻稿的核心内容。

此外，我还对新闻稿进行了以下修改：

• 将“彼拟”改为“以”，使语句更加通顺。
• 将“自2024年6月14日起生效”改为“自2024年6月14日辞任”，使语句更加简洁。
• 将“李贤文先生表示”改为“先丰服务集团董事会主席兼首席执行官李贤文先生表示”，使语句更加完整。

希望这篇新闻稿符合您的要求。